Bristol Pilots LLP - Video

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Region: UK
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Experiences

What does a Bristol Pilot do? This is a short film we made for Bristol Pilots LLP to show what it is these guys do - from climbing up the side of oil tankers in the middle of the night, to bringing in huge ships through a lock with inches to spare either side - the Bristol Pilots do an amazing job.

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Video Welcome to Driver's Ed...For Supertankers

It turns out that supertankers and cruise ships have valets. They're called maritime pilots, and they're among the most elite ship handlers in the world. So where does one go to learn how to park the largest ships in the world? To the Maritime Pilots Institute in Covington, La. There, they use mini-versions of the behemoth boats to teach the basics. All aboard!

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Article An overview of the different spellings for a Marine Pilot

by Marine-Pilots.com - published

Please use the menu item "Feedback" if you have another spelling or country-specific name for us.

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Video Training of the Elbe pilots - documentary (in german)

Found on YouTube. Created by "NDR Doku".

Die Lotsenbrüderschaft Elbe ist ein geschlossener Kreis, der sich nicht gern in die Karten schauen lässt. Wer dort Mitglied werden und bis zu 400 Meter lange Containerpötte in den Hamburger Hafen steuern möchte, muss hohe Anforderungen erfüllen. Bewerber müssen mehrere Jahre lang zur See gefahren sein, um ausreichend Fahrpraxis zu haben. Aber es gibt immer weniger deutsche Seeleute, weil die Reeder billigere Kräfte aus dem Ausland bevorzugen. Dadurch wird es zunehmend schwierig, qualifizierten Nachwuchs zu finden. Die Folge: Auf der Elbe fehlen die Lotsen.

Lars Kruse und Lukas Treetzen sind nach dem Studium der Nautik schon viele Jahre zur See gefahren als Offizier und als Kapitän. Um künftig auch den Alltag mit ihren Kindern leben zu können, haben sie beschlossen, Lotsen zu werden. So könnten sie ihrer Leidenschaft Seefahrt treu bleiben, müssten den Heimathafen und ihre Familien aber nicht mehr für Monate verlassen.

Kruse und Treetzen haben den Ausbildungsplatz bekommen.

Um Containerriesen sicher durch die Elbe zu bugsieren, müssen sie den Fluss wie ihre Westentasche kennen. Das Revier ist anspruchsvoll, die Verantwortung enorm, ein Schiff kann heute einen Wert von mehreren Milliarden Euro haben. Mehr als die Hälfte des Im- und Exports wird in Deutschland auf dem Seeweg abgewickelt. Ohne Lotsen ginge das nicht. Wie kann also das Nachwuchsproblem gelöst werden? Denn immer weniger junge Menschen erlernen den nautischen Beruf und fahren zur See, Voraussetzung, um später als Lotse arbeiten zu können.

Die Bundeslotsenkammer kämpft seit Jahren um eine Gesetzesänderung: Künftig soll der Nachwuchs nicht mehr nur aus der Seefahrt rekrutiert werden können, sondern direkt von den Universitäten. Die Ausbildung der Lotsen läge dann noch mehr in der Hand der Brüderschaften. 

Der Autorin Gesa Berg ist es gelungen, einen Einblick in die Welt der Elblotsen zu bekommen. Sie begleitete die Lotsenanwärter und ihren Ausbilder, den erfahrenen Lotsen Thorsten Meyer, während ihrer achtmonatigen Ausbildung: Überlebenstraining in der Elbe, Abseilen vom Helikopter und lernen, lernen, lernen. Eine Schule, die es in sich hat, selbst für gestandene Seeleute.

Mehr dazu: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_reportage/Die-neuen-Elblotsen-Gefragt-und-gefordert,sendung1093806.html

#ndr #doku #elblotsen

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Video Safety video shows why you should fit lifejacket crotch straps!

Found on YouTube. Created by RNLI.

No giggling, we’re serious about crotch straps at the RNLI. Why? Because crotch straps make your lifejacket perform better and keep you safer for longer.

Our top tips for fitting your lifejacket crotch straps:

1. Always fit the crotch straps securely.
2. If you end up in the water, tighten the straps to take up any slack. Remember, correctly adjusted crotch straps will help keep your head above water.

Get more water safety advice at: http://bit.ly/RNLIcheckBA

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Opinion "A Pilot Ladder has its Price!" - Statement of Joris J. Stuip (PTR Holland)

by PTR Holland® B.V. - published

Please read this statement of Joris J. Stuip from PTR Holland, Partner of Marine-Pilots.com.

We are happy to receive your comments in our new "comment section"!

Why do we see so many unapproved and low-quality pilot ladders? The answer is invariably price. OK, we all like a bargain, but ...

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Video Golden Ray Salvage 1st Section Cut: 11/29/2020

Found on YouTube. Created by "goldenstrings". Recorded on 2020-11-29.
They finally completed cutting the 1st section (the bow) and transported it via barge to Brunswick Ga. The Golden Ray (a vehicle ship) capsized on 9/8/2019 and is being cut and dismantled to remove it from St Simons Channel, St Simons Island Ga. Thanks for watching and don't forget to subscribe for more videos.

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Video Supmar series of Camarc pilot boats

Found on YouTube. Created by "Camarc Design".

The Supmar series of Camarc pilot boats building in Brazil. The expanding range now includes models at 12m, 13.5m and 16m with further size options in the pipeline.

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Article Rio de Janeiro Pilots have a new president

by Marine-Pilots.com - published

Everton Schmidt assumed the position with the commitment to maintain the activities during the new coronavirus pandemic.

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Article National Transportation Safety Board Releases Report Detailing 2018 Allision At Louisiana’s Sunshine Bridge

published

On October 11, 2018, the Kristin Alexis was performing fleeting work with a crew of six, including a captain, pilot, and four deckhands (two per shift), at the Cooper Consolidated fleeting facility at Convent located at mile 161.5. About 2300, the Cooper Consolidated dispatcher informed the Kristin Alexis captain that their next job was to move the derrick-type crane barge Mr Ervin upriver to the Cooper Consolidated fleeting facility in Darrow, located at mile 175.

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