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Training of the Elbe pilots - documentary (in german)


published on 6 November 2020 -  221 -

Found on YouTube. Created by "NDR Doku".
Die Lotsenbrüderschaft Elbe ist ein geschlossener Kreis, der sich nicht gern in die Karten schauen lässt. Wer dort Mitglied werden und bis zu 400 Meter lange Containerpötte in den Hamburger Hafen steuern möchte, muss hohe Anforderungen erfüllen. Bewerber müssen mehrere Jahre lang zur See gefahren sein, um ausreichend Fahrpraxis zu haben. Aber es gibt immer weniger deutsche Seeleute, weil die Reeder billigere Kräfte aus dem Ausland bevorzugen. Dadurch wird es zunehmend schwierig, qualifizierten Nachwuchs zu finden. Die Folge: Auf der Elbe fehlen die Lotsen.

Lars Kruse und Lukas Treetzen sind nach dem Studium der Nautik schon viele Jahre zur See gefahren als Offizier und als Kapitän. Um künftig auch den Alltag mit ihren Kindern leben zu können, haben sie beschlossen, Lotsen zu werden. So könnten sie ihrer Leidenschaft Seefahrt treu bleiben, müssten den Heimathafen und ihre Familien aber nicht mehr für Monate verlassen.

Kruse und Treetzen haben den Ausbildungsplatz bekommen.

Um Containerriesen sicher durch die Elbe zu bugsieren, müssen sie den Fluss wie ihre Westentasche kennen. Das Revier ist anspruchsvoll, die Verantwortung enorm, ein Schiff kann heute einen Wert von mehreren Milliarden Euro haben. Mehr als die Hälfte des Im- und Exports wird in Deutschland auf dem Seeweg abgewickelt. Ohne Lotsen ginge das nicht. Wie kann also das Nachwuchsproblem gelöst werden? Denn immer weniger junge Menschen erlernen den nautischen Beruf und fahren zur See, Voraussetzung, um später als Lotse arbeiten zu können.

Die Bundeslotsenkammer kämpft seit Jahren um eine Gesetzesänderung: Künftig soll der Nachwuchs nicht mehr nur aus der Seefahrt rekrutiert werden können, sondern direkt von den Universitäten. Die Ausbildung der Lotsen läge dann noch mehr in der Hand der Brüderschaften. 

Der Autorin Gesa Berg ist es gelungen, einen Einblick in die Welt der Elblotsen zu bekommen. Sie begleitete die Lotsenanwärter und ihren Ausbilder, den erfahrenen Lotsen Thorsten Meyer, während ihrer achtmonatigen Ausbildung: Überlebenstraining in der Elbe, Abseilen vom Helikopter und lernen, lernen, lernen. Eine Schule, die es in sich hat, selbst für gestandene Seeleute.

Mehr dazu: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_reportage/Die-neuen-Elblotsen-Gefragt-und-gefordert,sendung1093806.html

#ndr #doku #elblotsen
Germany
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Video Hamburg Harbor Pilot Boat "Lotse 4" on Elbe River

published on 24 November 2023

Ship Name: Pilot 4 ENI: 04810620 Client: Hamburg Port Authority (HPA) Operator: Hafenlotsenbrüdergesellschaft Hamburg Shipyard: Schiffswerft Hermann Barthel, Derben Building No. 170 Classification: Germanischer Lloyd Grade: GL + 100 A5 IN (1,2) Z Pilot Boat Length: 17.93 m Width 4.98 m Draught 1.20 m Main engines: 2 MAN Type D 2876 LE 407 Machine output: 2 x 360 kW/1,800 rpm #shipspotting #pilotboat #hamburg

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Video BRIDGE PROCEDURES CHECKLISTS | PART 1 - PILOT CARD

published on 20 June 2023

Bridge procedures guide checklist, pilotage, pilot card, Master pilot information exchange, MPEX, wheelhouse poster, pilot boarding arrangement, ship's particulars. Thank you for supporting our channel: paypal : uasupplyltd@gmail.com ✅We offer quality service, without weekends and holidays, order fulfillment, as soon as possible with the understanding and individual approach to each client. 🚢The main directions of the company UASUPPLY: - A comprehensive supply for merchant ships of...

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published on 13 November 2020

Your Partner for maritime pilot trainings
Hamburg Port Services was based on an initiative launched by the Hamburg Harbour Pilots' Association and was founded on 19 August 2004. Our partner offers highly specialised shipping services. All experts have ...

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An article by Arie Palmers highlights his collaboration with Multraship to develop a solution aimed at enhancing the safety of pilot boarding on harbor tugs, ultimately reducing delays.

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published on 16 September 2020

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published on 26 March 2020

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published on 6 July 2019

Tag along as we journey through Suez Canal into Mediterranean Sea.
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The time-lapse was taken over 16 hours.

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Opinion How OpenBridge seeks to improve maritime workplaces

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