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Training of the Elbe pilots - documentary (in german)


published on 6 November 2020 221 -

Found on YouTube. Created by "NDR Doku".
Die Lotsenbrüderschaft Elbe ist ein geschlossener Kreis, der sich nicht gern in die Karten schauen lässt. Wer dort Mitglied werden und bis zu 400 Meter lange Containerpötte in den Hamburger Hafen steuern möchte, muss hohe Anforderungen erfüllen. Bewerber müssen mehrere Jahre lang zur See gefahren sein, um ausreichend Fahrpraxis zu haben. Aber es gibt immer weniger deutsche Seeleute, weil die Reeder billigere Kräfte aus dem Ausland bevorzugen. Dadurch wird es zunehmend schwierig, qualifizierten Nachwuchs zu finden. Die Folge: Auf der Elbe fehlen die Lotsen.

Lars Kruse und Lukas Treetzen sind nach dem Studium der Nautik schon viele Jahre zur See gefahren als Offizier und als Kapitän. Um künftig auch den Alltag mit ihren Kindern leben zu können, haben sie beschlossen, Lotsen zu werden. So könnten sie ihrer Leidenschaft Seefahrt treu bleiben, müssten den Heimathafen und ihre Familien aber nicht mehr für Monate verlassen.

Kruse und Treetzen haben den Ausbildungsplatz bekommen.

Um Containerriesen sicher durch die Elbe zu bugsieren, müssen sie den Fluss wie ihre Westentasche kennen. Das Revier ist anspruchsvoll, die Verantwortung enorm, ein Schiff kann heute einen Wert von mehreren Milliarden Euro haben. Mehr als die Hälfte des Im- und Exports wird in Deutschland auf dem Seeweg abgewickelt. Ohne Lotsen ginge das nicht. Wie kann also das Nachwuchsproblem gelöst werden? Denn immer weniger junge Menschen erlernen den nautischen Beruf und fahren zur See, Voraussetzung, um später als Lotse arbeiten zu können.

Die Bundeslotsenkammer kämpft seit Jahren um eine Gesetzesänderung: Künftig soll der Nachwuchs nicht mehr nur aus der Seefahrt rekrutiert werden können, sondern direkt von den Universitäten. Die Ausbildung der Lotsen läge dann noch mehr in der Hand der Brüderschaften. 

Der Autorin Gesa Berg ist es gelungen, einen Einblick in die Welt der Elblotsen zu bekommen. Sie begleitete die Lotsenanwärter und ihren Ausbilder, den erfahrenen Lotsen Thorsten Meyer, während ihrer achtmonatigen Ausbildung: Überlebenstraining in der Elbe, Abseilen vom Helikopter und lernen, lernen, lernen. Eine Schule, die es in sich hat, selbst für gestandene Seeleute.

Mehr dazu: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/die_reportage/Die-neuen-Elblotsen-Gefragt-und-gefordert,sendung1093806.html

#ndr #doku #elblotsen
Germany
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Video Hamburg Harbor Pilot Boat "Lotse 4" on Elbe River

published on 24 November 2023

Ship Name: Pilot 4 ENI: 04810620 Client: Hamburg Port Authority (HPA) Operator: Hafenlotsenbrüdergesellschaft Hamburg Shipyard: Schiffswerft Hermann Barthel, Derben Building No. 170 Classification: Germanischer Lloyd Grade: GL + 100 A5 IN (1,2) Z Pilot Boat Length: 17.93 m Width 4.98 m Draught 1.20 m Main engines: 2 MAN Type D 2876 LE 407 Machine output: 2 x 360 kW/1,800 rpm #shipspotting #pilotboat #hamburg

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Video BRIDGE PROCEDURES CHECKLISTS | PART 1 - PILOT CARD

published on 20 June 2023

Bridge procedures guide checklist, pilotage, pilot card, Master pilot information exchange, MPEX, wheelhouse poster, pilot boarding arrangement, ship's particulars. Thank you for supporting our channel: paypal : uasupplyltd@gmail.com ✅We offer quality service, without weekends and holidays, order fulfillment, as soon as possible with the understanding and individual approach to each client. 🚢The main directions of the company UASUPPLY: - A comprehensive supply for merchant ships of...

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Article Hamburg Port Services is a new partner of Marine‑Pilots.com

published on 13 November 2020

Your Partner for maritime pilot trainings
Hamburg Port Services was based on an initiative launched by the Hamburg Harbour Pilots' Association and was founded on 19 August 2004. Our partner offers highly specialised shipping services. All experts have ...

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Video From Pilot boat to Vessel Bridge

published on 19 December 2021

A beautiful day, climbing up the (not-so-well-rigged) pilot ladder and then the stairs of the accommodation towards the bridge.

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Article IMPA is hosting examples of best practice and protocols during Covid-19 times

by IMPA - International Maritime Pilots’ Association - published on 26 March 2020

IMPA has published examples of best practice together with a letter from Capt. Simon Pelletier, President of IMPA.

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Video Pilot boat boarding in Sicily

published on 2 November 2020

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Article Brazil Pilots issue Common Errors in PTA’s notice

published on 26 November 2021

Conapra / Praticagem do Brasil have issued a notice “Common Errors in the pilot boarding arrangement “. In this notice, reference is made to international regulations ( Solas V Reg 23, IMO 1045 and ISO 799 ) as well as national regulations.

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Video Maiden voyage of HMM Algeciras #4-Ningbo-navigating

published on 10 June 2020

View from the Bridge as the pilot navigates our 24,000 TEU vessel through the busy shipping channel safely to its berth. HMM thanks all the Pilots, Tug-Masters and Berthing Gangs for their important role in the safe passage of our fleet.

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Video Magnet Holder - Gangway/Pilot Ladder Fixing Equ. (from Korea Ocean Tech)

published on 4 July 2019

SOLAS/IMO/IMPA Regulations require additional safety measurements for pilot's boarding and disembarkation since recently. These magnetic holders of two types, one is manually set and the other is a remotely controlled one, fixes both pilot ladder and accommodation ladder (gangway) strongly onto the hull of the ship. Thus, the pilot can climb more safely. We are negotiating with ISO, IMO, IMPA etc in order to standardize these items for pilot safety.

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